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快乐扑克软件: 波速尔摩托车

国产越野车典范:波速尔车型参数、报价
所有越野车车型 BTL189R J1 MXR170 PH02 PH07 PH08 PH10   视频: china Bosuer dirt bike (中国波速尔越野车) 前驱:是小一号 比80 85稍微大些 //@lampardxie:国产车很不错!但是我发现了个问题,为什么感觉要比YAMAHA HONDA KTM的越野要小一号,感决有点头重脚轻特别是戴着头盔的,个人意见,但国产车有志向像高端车进军了!非常不错 ?
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波速尔BTL189R越野摩托车
2012款 波速尔BTL189R 技术参数 发动机形式: 四冲程风冷两气门单汽缸 缸径x冲程: 65.5mmx56.2 mm 压缩比: 11.6 : 1 总排气量: 190 cc 最高马力: 23PH / 13000rpm 最大扭力: 18N-m / 10600rpm 车架形式: 高强度钢管车架 起动: 电启动 点火: 美国数码竞技点火器 传动系统: 湿式多片5前速链传动 燃油供应: 日本KEIHIN PE30化油器 前倾角(R): 26° 拖拽距(T): 119mm 前悬挂系统: 48mm倒置式三级缓冲前减震,28级下压阻尼和30级回弹阻尼调效,275mm行程 后悬挂系统...
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波速尔歼1(J1)越野摩托车
摩托车参数 发动机型式 两气门, 单缸,四冲程, 风冷 缸径X 冲程 65.5 x68.2 毫米 压缩比 10.7:1 总排气量 230CC 最大马力 23HP/ 11000rpm 最大扭力 20.3N.m/9700rpm 传动系统 湿式多片5前速链传动 点火方式 CDI数码点火器 启动方式 电启动 车架 高强度钢管双摇篮式车架 前悬挂系统 43mm倒置式二级缓冲前减震,25级下压阻尼和25级回弹阻尼调校,255mm行程 后悬挂系统 Uni-Trak单缸油压氮气中央减震,弹簧预载调效, 13级低速下压阻尼和10级高速下压阻尼、14级回弹阻尼调效,300mm行程 ...
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波速尔MXR170越野摩托车
2012 波速尔MXR170 规格参数 发动机形式: 四冲风冷两气门单汽缸 缸径x冲程: 62mm x56.2mm 压缩比: 10.6 : 1 总排气量: 169 cc 最高马力: 18 HP /13000rpm 最大扭力: 13N-m / 10600rpm 车架形式: 高强度钢管车架 起动: 电启动 点火: 美国数码竞技点火器 传动系统: 湿式多片5前速链传动 燃油供应: MIKUNI VM26化油器 前倾角(R): 26° 拖拽距(T): 119mm 前悬挂系统: 43mm倒置式三级缓冲前减震,12级下压阻尼和18级回弹阻尼调效,270mm行程 后悬挂系统: Uni-Trak单缸油压氮气中央减震...
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波速尔PH02越野摩托车
2012 波速尔PH02 规格参数 发动机形式: 四冲风冷两气门单汽缸 缸径x冲程: 52.4mmx49.5mm 压缩比: 9.0 : 1 总排气量: 107cc 最高马力: 6.1HP / rpm 最大扭力: 7 N-m / rpm 车架形式: 高强度管型车架 起动: 脚启动 点火: 数码点火器 传动系统: 湿式多片4前速链传动 燃油供应: 化油器 前倾角(R): 26° 前悬挂系统: 31mm正置式前减震,165mm行程 后悬挂系统: 单缸油压氮气中央减震,弹簧预载调效,200mm行程 轮胎(前): 60/ 100- 14 轮胎(后): 80/100-12 前掣动系...
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波速尔PH07越野摩托车
2012 波速尔PH07 规格参数 发动机形式: 四冲风冷两气门单汽缸 缸径x冲程: 54mmx54 mm 压缩比: 9.5: 1 总排气量: 125 cc 最高马力: 8.8PH / 10700rpm 最大扭力: 8N-m / 9500rpm 车架形式: 高强度管型车架 起动: 脚启动 点火: 数码点火器 传动系统: 湿式多片5前速链传动 燃油供应: 化油器 前倾角(R): 26° 前悬挂系统: 33mm倒置式前减震,210mm行程 后悬挂系统: 单缸油压内置氮气中央减震,弹簧预载调效,200mm行程 轮胎(前): 70/100 - 17 轮胎(后): 90/100 - 14 ...
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怎样在试验台上进行发电试验?
如图所示,在汽车电器万能试验台或自制的调速电动机拖动的试验台上对发电机进行发电试验,测出发电机在空载和满载情况下达到额定电压时的最小转速,从而了解发电机的工作性能,判断其是否能正常工作 。 图:交流发电机发电试验接线
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常用焊接工具有哪些?
汽车电工在汽车维修过程中常用的焊接工具是电烙铁。按功率的大小分,常用规格有25、50、75、100、300W等多种。使用时应根据焊接元件和工艺要求的不同,选择不同功率的电烙铁。25W和50W电烙抉一般焊接弱电元件,如用于焊接发电机定子线圈、电子元件等,并有内热式和外热式之分;50W以上电烙铁一般焊接强电元件,均为外热式,如起动机中的磁场接线柱和电刷接线柱的焊接等,粗导线间的焊接一般也用50W以上的电烙铁。常用电烙铁的外形如图所示。 图:常用烙铁头的外形 (a)大功率电烙铁;(b)小功率电烙铁;(c)常用电...
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怎样检査维护免维护蓄电池?
免维护蓄电池密封型铅蓄电池,不需要加注蒸馏水,只要检査外壳和电池表面有无裂纹和腐蚀情况。有电解液指示器的,应检查电解液液面及相对密度,检查时,需要注意指示器呈现的顔色。当呈现出绿点时,说明存电足;当呈现出黑点时,说明需要补充充电;当指示器显示无色透明或浅黄色,表明电池内部有故障,应更换蓄电池。 (1) 检查蓄电池在车上是否固定可靠、外壳和表面是否有裂纹或碰伤。 (2) 检查蓄电池电缆是否连接可靠,清除排气孔上的灰尘。 (3) 免维护蓄电池不能进行快速充电,否则,蓄电池可能会发生爆炸。
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ABS系统维修时的检修技巧有哪些?
(1) 在提取故障码之前,应首先检查驻车制动,当确认其没问题后,再按要求提取故障码。需要提醒注意的是,故障码提示只是故障的范围或可能的原因,而非一个确定的故障或原因。当故障代码显示传感器故障时,不要立EP拆检传感器,要首先检查电路各连接插头与插座接触是否良好,是否有脏污、锈烛、断路或短路等现象,然后再检査传感器或用新传感器做对比实检。有些安装在变速器上的传感器其磁芯会吸附一些铁屑而工作不良,只需泝下传感器并清除磁芯上的污垢即可。 (2) 在进行维修前,必须先给ABS系统卸压,只需关闭点...
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南方250型只能置三档位置,前后不能换档
[故障现象]该车换档困难,行驶时发现发动机温度升高 很快。继续行驶,动力急剧下降,直至熄火。经检查,变速器温 度很髙,踏动变踏板,不能脱开3档也不能挂人4档,只能停在 3档位置。 [原因分析]根据上述故障现象,首先检查离合器握把, 起动发动机试退档,握紧离合器握把,3档退不出,挂4档也挂 不上,且变速踏板活动行程很小。3档强行起步(用人推)时, 变速器内响声很大,有机件干摩擦发出的刺耳响声,离合器打滑 严重。停车后拧下放油螺塞,仅流出很少量的机油,说明变速器 内严重缺油。 分解离合器检査,首...
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