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快乐扑克三到几点:路特斯品牌历史,路特斯的辉煌赛车传奇

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快乐扑克2元 www.79td.com.cn 路特斯品牌历史,路特斯的辉煌赛车传奇

路特斯品牌在起步时并没有能力设计和生产自己的发动机,因而创始人柯林·查普曼便把全部精力集中到车身设计上,且坚定一个原则:尽可能减轻车身重量,最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发,1952年问世的Lotus MK 6采用了蜂窝结构管状车架。这项技术在当时普遍用于飞机制造,但用于汽车却是首次。这辆赛车采用的福特发动机仅有40马力(29千瓦),刹车装置是古老的拉线式,变速箱也仅有3个速比。但由于其车身仅重400公斤,因此在比赛中把许多大功率的对手甩在了身后。

Lotus MK 6

1957年,路特斯诞生了其历史上的招牌产品Lotus 7型车。这台车在车身设计上简直就是一辆“裸车”,驾驶者就像是坐在地板上,两边无遮无拦。要不是需要一个靠背和挂备胎的地方,后背也会是无遮无拦的。Lotus 7只有约350千克重,所以要不了多少马力就可以把车子开得飞快,在当时,Lotus 7的加速足以和超级跑车对阵。

Lotus 7

随后Lotus不断改良和更新赛车的设计,在各种大小赛事中表现抢眼,尤其MK 8、MK 9及MK 10赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。到了1957年,MK 11型赛车终于在勒芒24小时耐力赛上取得历史性突破,获750cc级性能指标的冠军。但是,查普曼最得意的建树还要算F1。Lotus于1958年首次参加F1比赛,Lotus 12成为路特斯第一辆进入一级方程式的赛车,参赛第一年便勇夺第四名。此外,查普曼还参与开发了“Vanwall国际大奖赛”赛车,该车随后赢得了1958年的“汽车制造商世界冠军赛”冠军。

Lotus 12

1960年,路特斯车队出现了一位传奇车手:吉姆·克拉克(Jim Clark)。他在1960-1968年之间,为路特斯赢得了25场分站赛胜利,33次以杆位出赛,28次创造最快圈速,两届F1世界冠军,并且多次在美国印第500赛事上夺冠。

著名车手吉姆·克拉克(Jim Clark)

1962年,路特斯推出了Lotus 25型赛车,这是历史上第一次采用一体化方式设计制造的单座赛车。与传统的管状车架相比,新车架改由轻量化的、由铆钉连的盒状金属板制成,这样做的好处是在降低了车重的同时增加了车架的坚固性,提高了抗扭曲能力,从而更好地?;こ凳值陌踩?。在Lotus 25型赛车上,车手不再是直挺挺地坐在驾驶舱内,而是用几乎平躺的姿势“躺”在驾驶座上,这一改进一直延续到了今天。同年,小直径的钢制方向盘也开始被各车队普遍采用。而1963年和1965年,也是因为这些设计,Lotus车队两次获得了F1赛车的年度冠军,驾驶赛车的车手也是吉姆·克拉克。

Lotus Type 25

1966年初,F1运动的章程进行了新的修改:引擎最大排气量的限制提高到了3L或只能使用1.5升的增压发动机。由此,柯林.查普曼在1966年为自己的赛车设计出了一款绝对新式的动力装置。1967年,路特斯车队开始使用考斯沃斯公司的DFV V8发动机,考斯沃斯公司1968年转型为大部分F1车队提供引擎的企业,从1968年到1974年,所有夺冠的车队都使用了考斯沃斯DFV发动机。其中1968年、1970年、1972年和1973年,夺冠的车队是路特斯。

1968年对于查普曼来说是风云突变得一年。年仅32岁,事业如日中天的克拉克,4月在德国赫肯海姆赛场进行F2比赛中意外身亡??死耸俏蘅烧榈奶觳?,他独特的驾车方式和放荡不羁的性格成为那个时代的标志,就像是猫王和影星詹姆斯?迪恩一样,为动荡的60年代做了精彩的注解。历史注定要让克拉克在这里永远停车,这位两届世界冠军的葬礼倾国倾城,无数年轻的女车迷将克拉克的灵车用白色的玫瑰淹没,披头士乐队的约翰?列农在葬礼上演唱了著名的《Yesterday》。

1970年,查普曼推出了一辆72型单座赛车,这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在于把全部重量移向车尾,以提高动力性能。为此,该车后轮大得出奇,前轮则小得出奇,加上见棱见角的车体,在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在参加的5个赛季中夺得了20个分站赛和3个年度总冠军(1970 年、1972年和1973年)。

Lotus Type 72

1978年,首辆应用符合地面效应空气动力学原理设计的Lotus 79型赛车诞生,以其过弯、冲刺、疾驰的卓越性能,夺得了当年F1大奖赛的总冠军。从80年代起,在Lotus品牌的经济开始动荡,面临破产,当时Lotus便开始逐步的退出了大部分的赛车运动,到最后几乎坚持的就剩下了F1,最 终在1994年,Lotus也正式宣布退出F1赛事,不过就在1980年到1994年,虽然Lotus没有再取得过F1的年度总冠军,但确实还有一些值得炫耀的事。

Lotus Type 79

首先,1985年,路特斯迎来了一位具有传奇色彩的车手艾尔顿·塞纳,在极其苦难的情况下,1985-1987年三个赛季塞纳每年都为路特斯夺下两站F1分站大赛的冠军。其次,在1987年,Lotus推出了当年的F1赛车99T,这款车型不仅采用了当年本田提供的1.5L涡轮增压发动机,而且最重要的是,这款车型上还首次装上了主动悬挂系统(在F1上也是首次装载),该系统采用电液控制悬挂行程,可以尽可能保证车辆的操控性能。不过在1993年,F1比赛禁止使用了该项技术,如今这项技术已经被很多中高级轿车采用。

Lotus Type 99T

回顾Lotus的赛事历史,自1958年进军国际汽车大奖赛,到1994年退出大奖赛,路特斯车队先后参加了491场比赛,并赢得其中的79场比赛,获得了7次F1年度厂商总冠军和6次年度车手大奖。此外,路特斯车队还在印地安纳波利斯500英里大奖赛和法国勒芒24小时耐力赛上出尽风头。

标题:路特斯品牌历史,路特斯的辉煌赛车传奇

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