快乐扑克中奖率: 雷克萨斯

虽然大家都已知道了全新Lexus（凌志）IS的长相，但Lexus还是要在2013北美车展（底特律车展）上进行隆重的发表会。 新世代IS的车身长4665mm，寛1810mm，高1430mm，轴距2800mm，比现行车款长了70mm。全新的Lexus IS将从2013年年中开始上市销售，首先，Lexus将提供四驱和后驱的IS 250，IS 350以及F Sport。 IS 250将搭载2.5升V6引擎，配备六速自排变速系统，而IS 350则是搭载3.5升V6引擎，配备八速自排变速系统，四驱车型则是六速自排变速系统。 在日本，欧洲和其它特定市场，Lexus还将提供IS 300h，这款IS混合动力...

11月22日，LEXUS雷克萨斯中国一款水晶版LFA超级跑车首次在中国亮相。 LFA水晶车将精致的工业艺术与前卫的美学韵味完美融合，现场观众更加直观地感受到LEXUS雷克萨斯所呈现的全方位造车理念。 据@LEXUS雷克萨斯中国?介绍，FA水晶车由LEXUS雷克萨斯与日本知名设计师藤本壮介（Sou Fujimoto）跨界合作，以透明材质为创作素材，依照LFA 1:1比例打造而成。该模型内部引擎、传动轴、座椅、方向盘等细节清晰可见，通过LED光源的投射变化，展现LFA的线条感与速度感。

雷克萨斯的超级跑车LF-A自问世以来就获得了很高的关注度，关于他的消息也一直不绝于耳。一年前，纽伯格林北环改装版LF-A在这条著名的赛道上创造了单圈7分14秒64的同级车最高纪录，当时驾驶该车的车手正是雷克萨斯的专业试驾手和赛车手Akira Iida。近日，他在自己的推特上发布了一张LF-A赛车照片，让一众赛车迷们激动不已。 【最新曝光的LF-A赛车】 其实早在去年夏天，疑似LF-A GTE的赛车就曾经被曝光过，他会进军勒芒24小时耐力赛的传闻也甚嚣尘上。如今曝光的照片显示这辆车还没有最终完工，但整体轮廓和很多细...

在德国纽博格林北环，一些人拍摄到传言是更强劲的终极版 LFA：雷克萨斯LFA AD-A试车。外观上这辆 LFA AD-A具有侧面刹车散热孔的全新前保险杠、碳纤维引擎盖(具有中置进气孔)、碳纤维车顶、大型的导流尾翼、碳纤维车侧导流片、侧面饰条(印有 AD-A字样)、以及全新车尾设计。 另外全新分流器上少了3出式中置排气尾管，而尾部也找不到新排气管的位置。车尾灯下方的2对圆形洞口并没有与任何管状物连接，应该只具有帮助气流的效用。而后保险杠下方2侧的滤网中却看见类似 turbo intercooler中冷器的配置。这会是更强劲...

雷克萨斯LFA?Nurburgring赛道版超级跑车现在正于美国北卡州的 RK Motors经销商网站进行拍卖，而这款车全球仅有50台。 Lexus LFA Nurburgring赛道版的外观搭载了可提升空力效应(让整车下压力全面增加)的轻量化碳纤维强化塑料材质空力组件(包含前保杆导流下巴、前保杆导流翼片、大型扰流尾翼、以及大型碳纤维分流器)。而黑紫色座舱则满布了碳纤维饰板外与麂皮/真皮包覆。 视频: Lexus LFA Nurburgring - Chris Harris lap 重新调校之后的4.8升V10引擎自然进气汽油引擎可提供571匹最大马力与48.95公斤米最大扭力输...

我坦白，最初从同行口中听到丰田要造超级跑车之时，我回报了对方一个讪笑。不是对他，也不是对丰田，只是觉得将两者联系在一起总有些虚无缥缈的不可思议，又或者有些天方夜谭的不切实际。也许一切本身并没有什么牵强附会或者不合常理，但要将一个把舒适、中庸天天挂在嘴边的厂牌与其从未涉猎的超跑扯上些关系，至少我需要一个让人信服的证据。 　　几年后的今天，当我真正站在这辆“证据”面前时，首先请允许我向那位同行致歉，并收回当年那个多少有些不怀好意的表情。然后，也请丰田接受我的致意，虽然LFA还称不上...

在不知道本机密码的情况下，可以输人该系列音响的通用密码进行 解码。 (1) 宝马系列车型的阿尔派音响的通用密码为：62463或22222。 (2) 起亚系列车型音响的通用密码为：1245或6263。 (3) 沃尔沃系列车型音响的通用密码为：3111或3113。 (4) 本田系列车型音响的通用密码为：3443。 必须注意的是，采用通用码解码的方法只能运用一次，如已经使用过一 次，则不能再使用。

125cc 自动无级变速 发动机型式:152QMI- A 单缸.四冲程.强制风冷 长×宽×高 mm：1885×690×1050 轴距 mm：1250 离地间隙 mm：125 整备质量 kg：101 最大载荷 kg：150 操纵把回转角 o：≤48 最高车速 km/h：≥80 经济油耗 L/100km：≤2.8 爬坡性能 o：≥16 近光初始垂直向倾斜度：-1.3% 起动方式：电起动/脚踏起动 蓄电池：12V 7Ah 前轮规格：90/90-12 后轮规格：3.50-10 前轮气压kPa：200 后轮气压kPa：250 变速器型式：自动无级变速 变速器速比：6.89~22.39 发动机型式：152QMI- A 单缸、四冲程、强制风冷 缸径×行程mm...

(1)组成:水泵、节温器、虹体缸盖水腔、散热器、电子风扇、7jC 管、水泵V带、风扇电路(如图)等。 图:冷却风扇电路图 1.冷却风扇继电器Ⅰ；2.冷却风扇继电器Ⅱ； 3.空调风扇继电器；4.水温传感器；5.冷却风扇I； 6.冷却风扇Ⅱ ；7. ECU电脑板 (2)工作过程:发动机冷起动前，冷却液为环境温度，起动后， 随着发动机不停运转，冷却液温度逐渐升高，冷却液在水泵作用 下不断流动，但由于冷却液温度还没有升到80X： 士2°C，节温器没 有打开，所以冷却液只能在缸体、缸盖水腔内循环。这种循环叫 小循环。因为冷却液没有经过...

长×宽×高 mm：1740×670×1050 轴距 mm：1205 离地间隙 mm：100 整备质量 kg：87 最大载荷 kg：150 操纵把回转角 o：≤48 最高车速 km/h：≥70 经济油耗 L/100km：≤2.5 爬坡性能 o：≥12 近光初始垂直向倾斜度：-1.3% 蓄电池：12V 7Ah 前轮规格：3.50-10 后轮规格：3.50-10 前轮气压KPa：200 后轮气压KPa：250 变速器型式：自动无级变速 变速器速比：6.69～21.58 发动机型式：1P49QMG 单缸、四冲程、强制风冷 缸径×行程mm：49×54 工作容积ml：101.8 起动方式：电起动/脚起动并用 汽油容积L：3.5 润滑方式：压力飞溅 标...

[故障现象]该车因使用时间较长，起动困难，动力不 足，加速不良。送修理部对发动机进行大修后，出现由怠速加大 节气门时排气管“放炮”、化油器回火的现象。经反复清洗、调 整化油器，检查旋转阀，更换火花塞、点火线圈、点火器，更换 点火充电与脉冲触发共用线圈后，均无效。 [原因分析]起动发动机试验，由怠速加大节气门时，排 气管“放炮”，同时化油器回火。在高压线端进行跳火试验，高 压电火花良好；对火花塞进行跳火试验，电极间跳火正常；火花 塞裙部与电极表面呈棕褐色，表明可燃混合气浓度适当。放出浮 子...